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軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題及解決措施
解決措施?！ ♂槍ι鲜鲈囍七^程中出現(xiàn)的主要問題，廣東南纜電纜技術(shù)部的技術(shù)人員，一道工序一道工序組織攻關(guān)，并跟蹤落實。經(jīng)分析研究采用下列解決措施，達到了預(yù)期效果，較好地滿足了客戶要求。
?、裴槍θ龑庸矓D時絕緣偏心問題解決措施是：
交聯(lián)聚乙烯塑料在交聯(lián)管內(nèi)呈粘流態(tài)，我們采用美國陶氏化學(xué)低垂度35KV級交聯(lián)絕緣料，以增加塑料本身的粘度，從而降低材料高溫熔融狀態(tài)下的下垂，另外在三層共擠設(shè)備上配在線測偏儀，確保實時監(jiān)控，后，在絕緣線芯冷卻之后及時切片觀察圓整度，這樣，產(chǎn)品絕緣性能和偏心度都得到有效控制，完全滿足長沙地鐵要求偏心度在5%以內(nèi)。
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軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題及解決措施針對無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、發(fā)泡、氣孔、穿孔等問題解決措施是： 一是嚴(yán)防膠料中有雜質(zhì)混入；進廠檢查材料包裝是否破損，發(fā)現(xiàn)破損了要及時清潔處理；二是做好塑料防潮，若天氣潮濕，塑料在擠包前應(yīng)進行至少4小時的烘干處理；三是改進擠出模具，在生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)，低煙無鹵阻燃聚烯烴材料用普通模具擠出表面不光滑，經(jīng)分析認為是模套的工作面較長，塑料拉伸導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力較大，所以，我們設(shè)計了減小模套工作面的專用模具，超高壓電纜品牌，并采用水槽從高溫到低溫分段冷卻方法以消除內(nèi)應(yīng)力；四是采用低壓縮比螺桿，降低螺桿的剪切熱；五、控制拉伸比，超高壓電纜廠家，保持在2.0以下，超高壓電線電纜，降低護套擠包脫膠風(fēng)險。經(jīng)過試制，外觀問題得到有效解決；后，經(jīng)過采取上述措施，有效的解決了表面不光、發(fā)泡、氣孔、擊穿等問題。
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耐火層：只有耐火型電纜有此結(jié)構(gòu)。其作用是在火災(zāi)中電纜能經(jīng)受一定時間，給 們逃生時多一些用電的時間?，F(xiàn)在使用的材料主要是云母帶?；馂?zāi)中，益陽超高壓電纜，電纜會很快燃燒，因云母帶的云 母片耐高溫，且又有絕緣作用，在火災(zāi)中能保護導(dǎo)體運行一定時間。
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